所有的泵手可能都會碰到這個題目，堵管！一個世界性的挫折，非常的鬧心，不僅影響了工程的進度，也影響了泵手們的工作情緒。造成堵管的原因有良多，人為的、機器的等等，小編今天來說道一下這個泵車堵管這個挫折。
堵管原因：
        正常情況下，商品混凝土在泵送管道中央形成柱狀流體，呈懸浮狀態(tài)活動。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產(chǎn)生相對運動。當粗骨料中的某些骨料運動受阻，后面的骨料運動速度因受影響而徐徐滯緩，致使管道內(nèi)粗骨料形成集結，支撐粗骨料的砂漿被擠走，余下來的間隙由小骨料填補。這樣，骨料密度增大，使該段管道內(nèi)集合物沿管道徑向膨脹，水泥漿潤滑層被破壞，運動阻力增大，速度變慢，直至運動休止而產(chǎn)生堵塞。
堵管位置的判定及排除方法：
        １、進料口處的堵塞現(xiàn)象：泵送動作及液壓系統(tǒng)均正常，無異常聲音和振動，料斗內(nèi)有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起而堵塞。排除方法：使泵反向運轉以破壞結塊，使商品混凝土回到料斗重新攪拌，再正向泵送。假如不起作用，則需人工清理，予以排除。
        2、分配閥出料口處的堵塞現(xiàn)象：泵送系統(tǒng)動作溘然間斷，并且有異常聲響，設備有較強振動，但管道內(nèi)無相應振動。排除方法：往料斗內(nèi)倒入15~30L水泥漿，反復正、*泵，迫使通路打開。假如此法無效，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內(nèi)雜物。
        3、Ｓ管閥處堵塞現(xiàn)象：S管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是泵送完商品混凝土后，沒有及時用高壓水沖刷，致使商品混凝土殘留在S管內(nèi)，天永日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。排除方法：泵送商品混凝土結束后，一定要用高壓水將泵體和S管沖刷干凈。當沖刷無效時，可采用釬敲，以把殘渣去掉，直至徹底干凈為止。
        4、商品混凝土輸送管道堵塞現(xiàn)象：當輸送壓力逐漸增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發(fā)生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判斷是管道堵塞。堵塞部位的判定：堵塞一般發(fā)生在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時，可用小錘沿管路敲打，聲音煩悶處為堵塞處；聲音清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳逆耳聲為堵塞處。排除方法：當發(fā)生堵管時，應立刻采取反復進行正、反轉泵的方法，逐漸使泵出口的商品混凝土吸回料斗重新拌合后再輸送。也可用木錘敲擊的方法，結合正、反轉泵，使之疏浚；當上述辦法無效時，說明堵塞嚴峻。查明堵塞段后，將管子拆下，用高壓風吹或重錘敲擊或高壓水沖刷，待徹底清理干凈后，再接好管道繼承泵送商品混凝土工作。
泵送混凝土前對泵車管道潤滑方法：
A傳統(tǒng)方法：先用凈水潤滑管道，再送一定量的砂漿，然后才能泵送混凝土，以防止堵塞。使此法本錢較高（400多元/次）。
B科學方法：先使用泵車專用潤管劑（市場俗稱 ” 泵車好伴侶 “）潤滑管道，買通后就可以開始泵送混凝土。此法操縱簡樸，本錢非常低。目前較多大型工地、混凝土攪拌站、泵車租賃公司等選用。泵車潤管劑的研發(fā)使用，可以說是本世紀混凝土泵送工藝的一次巨大革命！未來推廣遠景巨大！